O Lagoon 42 ( até agora )

  por Márcio Machemer

Estamos a bordo. Finalmente.

É até difícil de acreditar. Há mais ou menos dois anos , quando esse modelo foi lançado na Europa, eu acompanhei através da internet e achei o barco muito bonito.

Tanto que coloquei ele como protetor de tela do meu computador. Toda vez que eu usava o computador lá estava uma foto dele, bonitão, velejando a todo pano num mar azulzinho.

Mas não passava disso. Nem imaginávamos que um dia esse barco seria nosso.

A vida deu várias voltas. Desapegamos de muitas coisas. Assumimos vários riscos.

E hoje escrevo do salão do Biguá, nosso Lagoon 42 novinho.

Estamos com muito poucas milhas navegadas até agora. Testamos o barco e à nós mesmos somente algumas vezes, porque o tempo não tem ajudado muito. Estamos enfrentando o inverno europeu mais rigoroso dos últimos anos, com vários dias com temperaturas negativas e até mesmo neve, o que é bem raro no litoral francês.

Nossa navegada mais longa até agora foi o trecho Les Sables d'Olonne - La Rochelle.

Fizemos praticamente o trecho todo com vento de proa, com a genoa e um dos motores numa velocidade média de seis nós em seis horas.

Na saída de Les Sables o mar não estava grande mas bem mexido e consequentemente bastante desconfortável. Lembrou um pouco as navegadas da Lagoa dos Patos em dias de vento forte.

O Biguá, que é um catamarã, navega de uma forma bem diferente de um veleiro com um casco só. O fato de não adernar causa uma certa estranheza para quem está acostumado com os monocascos. O barco não "avisa" que o vento está aumentando com a adernada. É necessário que se fique atento a outros sinais para não forçar demais velas e estaiamento, especialmente nas rajadas.

E o balanço também é bem diferente. Às vezes uma canoa está na onda e a outra não. Às vezes a onda bate no fundo do barco, entre as canoas, fazendo um barulho diferente. Ainda temos que acostumar.

As manobras de porto, como atracar e desatracar, exigem também bastante atenção até que estejamos bem familiarizados  com um barco tão largo: São quase oito metros de boca. 
Além disso o costado é bem alto,deixando o veleiro bem sujeito ao vento lateral durante as manobras. Entretanto, o fato de termos dois motores e eles estarem bem afastados um do outro ajuda bastante a manobrar usando potência assimétrica e acho que quando estivermos bem adaptados a isso, vai ser mais fácil atracar o Biguá do que o Aruna, nosso barco anterior.

A visibilidade do posto de pilotagem e mesmo de dentro do salão enquanto se navega é incrível e acho que um turno de vigia noturno pode ser feito de dentro da cabine quentinha e seca sem problemas.

Quanto à questão da habitabilidade e conforto na ancoragem o catamarã é simplesmente imbatível. O espaço interno, o tamanho das cabines e do cockpit só são possíveis em monocascos muito maiores.

Então por enquanto é isso. Estamos muito contentes com nosso barco e todo o dia vamos aprendendo alguma coisa nova. E torcendo por um calorzinho.