COMO É A VIDA À BORDO QUANDO ESTAMOS EM UMA MARINA

Muitas pessoas perguntam sobre o que muda na vida a bordo quando estamos em uma marina.

Porque há algumas diferenças na nossa rotina quando estamos na âncora ou velejando e quando estamos na Marina.

Para quem não conhece , aqui vão algumas curiosidades sobre a vida a bordo que podem ser bastante surpreendentes:

ÁGUA

Quando navegamos usando o motor, aproveitamos para produzir água.

Quando nós temos bastante vento e não ligamos o motor, precisamos ligar o gerador para produzir água.

E quando estamos em uma marina, temos 2 formas de obter água. Uma é enchendo os tanques com uma mangueira (daquelas que se usa para regar plantas). A outra maneira é conectar  a mangueira do trapiche no barco e usar a água  sem que ela passe pelos tanques. Nem todos os barcos têm esse sistema. 

Como a água é um bem escasso nas navegadas e ancoragens, aproveitamos a estada na marina para lavar o barco usando água doce.

BANHEIROS

Temos 3 banheiros no Biguá.

Um na cabine  principal ( Ale e Márcio), um na cabine do Henrique e outro na cabine da Carol.

Cada um dos banheiros possui um Holding tank, ou tanque de dejetos, em português.

Este tanque possui uma capacidade que varia em cada barco. Os nossos têm 80 litros cada. Lembrando que nesses 80 litros estão incluídos, além dos dejetos, toda a água usada na descarga. A água vem direto do mar.

Durante as velejadas, o uso do WC é bem simples. Mantemos os Holding tanks abertos e todos os dejetos vão direto para o mar.

A orientação é estar a, no mínimo, 3 milhas da costa para liberar os dejetos.

Mas quando estamos ancorados ou em uma marina, os tanques precisam ficar fechados.

Nas ancoragens não há muito problema, pois normalmente não ficamos tempo suficiente para encher os tanques.

Mas nas marinas, é preciso gerenciar muito bem o uso dos WCs.

 Levamos um tempo para descobrir como os outros velejadores faziam, E, agora que aprendemos, nossa vida na marina melhorou muito!!

Nas marinas existem locais próprios para esvaziar os holding tanks. Confesso que não é uma tarefa muito agradável.  E nem um pouco prática: Precisamos tirar o barco da vaga, levar até o local onde há a bomba  e conectar a mangueira no tanque de dejetos (Argh!)

Fizemos isso algumas vezes.

É tanto trabalho que preferimos seguir nossos sábios vizinhos velejadores: quando estamos na marina, simplesmente não usamos o WC do barco!

 Mantemos os registros dos Holding tanks abertos e usamos o banheiro da marina. Eventualmente usamos o WC , mas somente para o “número1” .

 Parece algo complicado, mas acredite: É bem melhor do que ter que esvaziar os holding tanks ou pior: ficar com os tanques cheios! Isso sim é horrível!

BANHOS

Os banheiros do nosso barco são muito bons.

Mas tomar banho em um barco significa tomar banho rápido, afinal, temos que economizar água.

Muitas pessoas tomam banho no mar ou usam a mangueirinha de apoio no cockpit.

Mas nas marinas, o que vemos é uma grande movimentação de pessoas saindo com sacolinhas e toalhas pela manhã e à noite.

No início a gente não entendia porque, estando em um barco com um bom banheiro, na marina, com água disponível, à vontade, as pessoas saíam para tomar banho nos chuveiros da marina.

Pensamos sobre isso, seria para poupar as bombas do barco?

Nós optamos por usar os banheiros das marinas por diversos motivos: poupar as bombas, não ter que ligar o aquecedor de água e, o principal motivo: usar o sistema de esgoto em terra, assim a água do banho com sabonete e shampoo não vai direto para o mar.

LAVANDERIA

Esse é um dos pontos que determina se uma marina é boa. Estar próxima a uma lavanderia.

Lavar roupas é uma das tarefas mais chatas da vida a bordo, porque toma bastante tempo. É comum a gente perder um dia inteiro com isso.

Muitos barcos já têm máquina de lavar roupas. O nosso veleiro vem com um local próprio para instalar uma. Nós optamos por não instalar.

Mesmo quem tem máquina acaba indo eventualmente à lavanderia para secar as roupas.

Nossos gastos com lavanderia ficam em torno de € 30,00 por mês. A lavanderia mais cara foi em Formentera ( € 10,00 a máquina para lavar e € 20,00 para lavar e secar), as mais baratas foram em Lagos (€ 8,00 para lavar, secar e dobrar 2 sacolas de roupas!) 

ABASTECIMENTO/MANUTENÇÕES

Quando estamos na marina procuramos focar em abastecer o barco, realizar algum conserto 

 e fazer as manutençoes necessárias.

 PRIVACIDADE

Estar na marina é como morar em um apartamento ou condomínio.

Temos vizinhos, regras, chaves para portas, senhas e Wi - Fi!

A questão da privacidade é bem importante, pois perdemos todo aquele sossego que existe na ancoragem.

Muitas vezes a vaga é a contrabordo do trapiche. 

 Em algumas marinas, as pessoas têm acesso aos trapiches, então ficamos bastante expostos, muito mais que um monocasco, pois o design enjanelado do catamarã faz com que todos enxerguem para dentro, proncipalmente à noite, com as luzes acesas

Claro que sempre podemos fechar as cortinas!

Mas nos sentimos numa vitrine a maior parte do tempo,

BUROCRACIA

Aqui na Europa a burocracia é nenhuma!

Como só passamos por países que fazem parte da zona Schengen, tudo o que temos que fazer ao chegar na marina é levar os documentos do barco, o seguro do barco ( aqui nenhuma marina aceita um barco que não tenha seguro) e os documentos da tripulação (passaportes).

Se não estamos na marina, não precisamos fazer nada disso.

Em algumas marinas, a polícia fica ao lado ou até mesmo dentro do escritório.

Muitas vezes sofremos fiscalizações, tanto nas marinas como nas ancoragens. 

A fiscalização nada mais é do que mostrar documentação do barco e tripulantes. Ninguém nunca revistou o barco.

A carteira de capitão do Márcio só foi pedida uma única vez.

As visitas da polícia e Aduana não parecem ter nenhum critério pre estabelecido. Recebemos visitas cedo da manhã e à meia noite, Recebemos visitas dois dias seguidos e ficamos meses em que ninguém apareceu.

De um modo geral tudo é muito tranquilo.

 E POR FIM,  PREÇOS!

Quanto custa ficar na marina?

Bem, isso depende da época do ano, da região e do tamanho do barco. Lembrando que catamarãs sempre pagam mais 50% .

 Existem 3 tabelas : baixa, média e alta temporada

Em Camariãs, na Galícia nossa diária foi € 17,00

Em Óstia, a diária foi € 140,00

Pequena variação, né?

Para não ter surpresas, recomendo os livros da Imray, que trazem uma lista com todas as marinas que existem e a classificação de preços (charge band) que vai de 1 a 6

Também existe um aplicativo onde você coloca o tamanho do barco 

e a marina e ele calcula o valor.

Se você sentiu falta de alguma coisa ou se ficou com alguma dúvida, não exite em perguntar!!