ARC - ATLANTIC RALLY FOR CRUISERS

Autor: Alessandra 

Saímos do Brasil com um roteiro pré definido. Tínhamos sonhos para realizar, que envolviam conhecer lugares, velejar pela Europa, pelo Caribe e cruzar um Oceano. Antes mesmo de começar nossa jornada lá na França, onde recebemos o Biguá, já estávamos inscritos para cruzar o Atlântico junto com a ARC.

O Márcio há anos acompanhava o Rally e suas histórias. E estar junto com uma organização como essa nos levaria a um estado de maior segurança, uma vez que seríamos somente nós quatro no barco.

Uma das perguntas mais frequentes é quanto custa participar da ARC:

E escolhemos pagar esse valor em função de todo apoio e segurança.

Um dos requisitos para participar  do Rally é ter chegado a Gran Canaria velejando. Não é necessário que toda a tripulação esteja a bordo nesse momento.

Outra exigência é ter, no mínimo dois tripulantes no barco. Não é possível fazer o cruzamento em solitário.

Eles são extremamente exigentes na questão equipamentos de segurança. E o Safety Check é bastante rígido. Mesmo nós, com um barco novo e todos os equipamentos tivemos que preparar uma lista com 10 itens antes de sermos aprovados.

Nossos itens eram coisas simples:

+ 1 balde rígido com cabo

Colocar cabos nas manoplas da bomba manual de água

+1 bóia circular

+  1 rescue line

4 máscaras nos coletes salva vidas

1 martelo

3 sinalizadores

1 apito

sistema secundário de luzes de navegação

Luvas para calor (para deixar junto com os sinalizadores)

Durante todas as duas semanas de atividades antes da largada, acontecem muitas atividades: festas semanais oferecidas por patrocinadores, drinks gratuitos todas as noites (sundowner drinks), seminários sobre segurança, provisionamento, primeiros socorros, meteorologia, entre outros; demonstrações de segurança com simulação de resgate usando helicóptero, demonstração do uso da balsa salva vidas e sinalizadores; Passeios pela ilha , ARC children, ARC Forest Project e a grande abertura do evento com um desfie com as bandeiras de todos os países.

É bem intenso!

Conhecemos muitas pessoas de toda parte do mundo nessas semanas.

Pessoas como nós, que estavam realizando um sonho antigo, famílias, amigos, pessoas que já haviam cruzado o Atlântico diversas vezes, um casal que completava a volta ao mundo nessa travessia. 

No seminário de Riging check, nos foi orientado subir no mastro (todos nós!) para saber como era a sensação, no caso de necessidade.

No seminário de primeiros socorros, dicas simples, como o uso de um simples avental de cozinha que pode salvar uma vida em alto mar.

A experiência de mais de 20 anos coordenando centenas de barcos todos os anos foi um imenso aprendizado para nós, e isso só já valeria o valor investido.

Há estatística para tudo: pelo menos 1 barco bate em uma baleia, pelo menos um barco perde o mastro, pelo menos um barco perde a retranca.

Tudo isso se confirmou na nossa travessia. Felizmente nenhuma delas foi com a gente.

Mas estivemos envolvidos no apoio ao barco sem mastro e sim, uma baleia passou por baixo do nosso barco (diversas vezes!!)

 O relato completo está aqui no blog, e o vídeo é esse aí:

TRAVESSIA DO ATLÂNTICO: AJUDA AO BARCO SEM MASTRO E ENCONTRO COM A BALEIA

Durante a travessia tínhamos  a previsão meteorológica diária, com recomendações para cada área do oceano.

Além disso, nossa posição e de todos os outros barcos era marcada a cada 4h através do Yellow Brick.

Todos os dias, às 11h UTC recebíamos a posição de todos os barcos da frota. Era a hora em que marcávamos a posição dos barcos dos amigos e de outros barcos do nosso interesse (como os 5 outros Lagoons 42 que participavam do Rally).

Eventualmente recebíamos e mails de atualização falando sobre como estava a frota e se algum barco tinha tido algum tipo de problema. No dia em que ajudamos o barco avariado, recebemos um e mail informando o ocorrido e pedindo ajuda.

Estar no meio de um oceano com um apoio desses é tranquilizador.

O barco que perdeu o mastro recebeu todo o combustível necessário para chegar ao destino no mesmo dia. Eles chegaram um pouco depois de nós!

Se nos perguntarem se faríamos outro cruzamento com a ARC, a resposta seria Sim.

Aqui um vídeo resumindo o que foram nossas duas semanas antes de partir:

ARC - ÚLTIMOS PREPARATIVOS ANTES DE PARTIR